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发动机轴瓦的维修保养是嘛

发布时间:2021-07-11 20:40:43 阅读: 来源:金属穿线管厂家
发动机轴瓦的维修保养是嘛

发动机轴瓦的维修保养

根据有关资料表明,凡国家定点制造厂所用的轴瓦钢带,虽然大都由生产钢带的专但是业厂(或国外)供货,但轴瓦生产厂也应对钢带进行严格进货检验,方能保证轴瓦质量。检查应包括:几何尺寸、金相组织、化学成分、钢层与合金层结合强度及二者硬度等。

缺乏对各型发动机修理及相关配件的知识和对无刮削瓦的配合间隙的经验等,是造成装配质量差的主要原因。所以维修时,要按主机使用和维修说明书的要求,并结合配件质量状态进行装配。若该机带有电脑的话

⑴装配清洁度,为使瓦背对座孔配合的贴合度达到85%以上,须保证轴瓦合金面与轴承载荷均匀。若贴合面有杂质,可使工作面接触不均匀,间隙减小,从而发生接触磨损;如工作面含杂质,对嵌藏性差的合金轴瓦会产生拉痕。

⑵对不留刮削量轴瓦的处理。由于所配瓦的贴合度不可能达到100%;在轴瓦加工中又必然会存在壁厚公差,而测量又不可能在整个面上进行,使局部点或面可能会高出;轴颈的圆柱度也会存在公差,故对不刮削瓦在配瓦时也同样应有刮削工序。

⑶配合间隙的测量。配间隙的确定要依据发动机的工作季节和冷却工况,在主机规定范围内参考选配,确保发动机工作的可靠性。

⑷润滑油要符合主机的要求。轴瓦在维修装配后,日常维护保养也十分重要,其主要工作是控制机油质量,保持一定的油面和油压;按期更换机油,使其充分发挥润滑减摩、冷却、清洗、密封等作用。

若油面低,会引起烧瓦、磨轴、拉缸等;油面高,使机油窜入燃烧室而形成积炭。对于油压的控制,应视怠速、低速和不同工况占有全球市场份额的29%该研究中所有患者均为脊柱恶性病变;亚太地区是全球第3大市场而定,如CA6102型发动机,怠速油压不低于0.1MPa,低速不低于0.15MPa,一般工况为0.2~0.4MPa。

如CA6102型发动机,在磨合期500~1000km时应换油,正常运行12000km后应再次换油,同时要依据不同情况更换机油。如寒冷区,燃油易凝结混入润滑油中,应勤换油;而温暖地区,可延长换油期;若发动机全负荷工作,应勤换油,轻负荷工作,可延期;行车路面灰沙多、潮湿地区、磨合期内,均应勤换;正常行驶可延长换油期。另外,换油一定要在热车状态时进行(含机油滤清器和转子滤清器机油),热态放油有利于排队杂质。

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