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三亚公交将涨至2元市民质疑为何逆风涨价万芳

发布时间:2020-02-14 12:38:14 阅读: 来源:金属穿线管厂家

三亚公交将涨至2元 市民质疑为何逆风涨价

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三亚公交将涨至2元 市民质疑为何逆风涨价

2013年04月12日 09:03来源:南国都市报

4月11日,南国都市报刊登了三亚市内公交票价改革方案已获批,网友爆料拟从5月1日起上涨至上车起步2元/人次后,引起广大市民的热议。

采访中,不少市民认为,有关部门考虑对持有公交一卡通乘车者有可能享受上车1元优惠,未购买公交一卡通、投币的乘客均为上车2元,这种捆绑有强制消费之嫌。同时,三亚市开始 限摩规电 措施后,乘坐公交车出行的市民肯定增多,为什么有关部门又准备上涨市区公交票价?这无疑大大增加市民生活成本。此外,目前,国内城市公交降价是一个大趋势,三亚市区又不是很大,为何逆风涨价?市民的诸多疑问,都期待着政府有关部门早日作出回应。

市民忧虑 限摩规电后公交车再涨价必加重出行负担

采访中,对于三亚市区公交票价由原来的1元/人次拟上调为2元/人次,不少市民告诉南国都市报记者,公交车票价涨价势必增加市民出行成本。而且,三亚市区面积就不是很大,如果按有关部门规划的市区中心城区范围,以三亚市解放三路汽车总站为中心点,东边至榆林市场,西边至绿海田园小区、民航站,南边至南边海社区、鹿回头公园,北边至火车站、三亚技工学校、东岸村委会,整个市区面积并不大。

一位姓林的市民说,由于三亚太阳太晒,一直没有买摩托车和电动车上下班,平时都是坐公交车。包括一天上下班4次在内,他一天通常坐6次左右公交车,一个月仅需要180元左右。如果涨至2元/人次,他一个月仅坐公交车就需要360元。由于三亚的物价水平要比省内大部分市县都高,如果公交车再涨价,市民的生活成本更大。

住在三亚市迎宾路同心家园廉租房的韩先生说,他在解放一路一个小区当保安,由于同心家园附近没有直达解放一路的公交车,只好换乘。以前仅上下班他一天就花4元,如果涨至2元/人次后,一天就要8元,增加了2倍。对于生活在同心家园里廉租房的住户来说,每个月的出行费用可是一笔不小的数目。

在一家事业单位工作的吴先生说,三亚开始限摩规电措施后,不少市民会选择公交车作为主要出行方式。但如果公交车票价涨至2元/人次,由于三亚不少地方都没有直达公交车,需换乘。出行成本增加后,不少市民就会购买比较方便的电动车,由于三亚目前的路网建设不怎么完善,已经很堵车了,市民大量购买电动车后,三亚的交通压力更大,堵车将更严重。

市民质疑 推 一卡通 捆绑乘车优惠有强制消费之嫌

在南国都市报记者向三亚市物价局核实公交车票价改革方案时,三亚市物价局新闻发言人陈金波表示,该局提交的公交车票价改革方案已获三亚市政府批复通过。虽然其未透露具体改革方案和实施时间,但其表示,三亚未来将大力推行一卡通,并比普通投币有一定优惠,但具体优惠幅度如何,并未透露。

11日,南国都市报刊登了三亚公交票价或将涨至2元起的消息后,一位网友说,据其了解,三亚公交车票价上涨至2元/人次后,有关部门正考虑对购买公交一卡通的市民进行优惠,优惠幅度在0.5元 1元间。表面上看,这是让利于民,实际上是推广公交一卡通捆绑乘车优惠,有强制消费之嫌。之前,海口推广刷卡消费时,也对购买公交IC卡的乘客进行优惠,但只是在原票价1元/人次的基础上优惠,并没有上涨公交票价。所以,他们认为,三亚市拟将公交票价由1元/人次上调至2元/人次(分段收费除外),这是为推广公交一卡通所采取的措施,这是典型的强制消费伏笔。

市民不解 全国公交票价降价潮三亚为何逆风涨价

2012年3月召开公交车票价改革听证会时,有关部门解释涨价的理由是现在不少公交企业处亏损状态。但参加听证会的28名代表中,赞成公交票价上调的有15人,只有3人明确反对涨价,10人未发言表态。对此,许多市民表示,既然这10人一直未发言表态,听证会就没办法代表广大市民的真实意愿。随后,三亚市政府也表示涨价时机未成熟。如今,面对全国公交票价纷纷降价,让利于民的情况下,三亚公交车票价却为何准备上调。

一位网友说,武汉实行公交刷卡优惠后,主城区公交线路票价为1元的普线车及普通专线车,刷卡价由0.9元/次下调为0.8元/次;票价为1.5元的双层车,刷卡价由1.4元/次下调为1.3元/次;票价为2元的高等级车,刷卡价由1.8元/次下调为1.6元/次。郑州全市1000多台空调公交车全面降价,投币2元降为1元;刷卡A卡由1.6元降为0.8元;B卡由1元降为0.5元;C卡由0.5元降为0.25元。太原市公交票价市内1.5元的票价降为1元,成人卡和学生卡刷卡时,在降价基础上分别实行5折和2.5折优惠。南宁市城区内原执行1.20元/人次的普通公共汽车零售票价降低为1元/人次。厦门公交车票最高限价将从3元降为2元,并大幅增加全程1元票制公交线路,线路长度不足20公里的,一律下调为1元一票制。从全国范围来看,公交降价是大趋势,让公交回归公益也是大势所趋,而三亚却逆风涨价。

有的市民认为,就算公交企业日子不好过,每年政府还有燃油补贴,没必要再涨价。以目前三亚百姓收入水平看,生活成本已经很高,公交车做为公共交通工具,有关部门应对公交企业补贴,而不是将公交企业压力转嫁给普通市民。

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